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Como limpar e lubrificar melhor bicicletas e correntes de corrida: faça você mesmo e produtos verdes

Como limpar e lubrificar melhor bicicletas e correntes de corrida: faça você mesmo e produtos verdes


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Proteger, lubrificar e em geral cuide da sua bicicleta são atividades que aparentemente nada têm a ver com "mobilidade" e com a prática do esporte em si; muitas vezes, vamos enfrentá-lo, são aborrecimentos reais que parecem nos fazer perder tempo.

Porém, apenas aparentemente: muitas vezes há uma forte correlação entre a forma como tratamos nossos objetos e como praticamos esportes em termos de regularidade, método e atenção aos detalhes. Isso é ainda mais verdadeiro durante o inverno, quando aqueles que regularmente "saem" com suas bicicletas encontram os situaçãoa atmosfera mais díspar que afetam todos os componentes da própria bicicleta: quadro, rodas, raios, pedais, correntes, você muda, desviadores alavancas e juntas vários apenas para dar exemplos de alguns componentes que estão sujeitos a ferrugem e desgaste.

Quer você use ou não a clássica "empilhadeira" para estações extremas de frio, umidade ou calor, na minha opinião a substância não muda: Cuidado e manutenção do seu veículo permanecer uma das atividades a serem realizadas periodicamente para manter a eficiência e segurança da bicicleta. E porque não, também para manter a sua duração e valor ao longo do tempo: gastar vários milhares de euros para ter a bicicleta dos seus sonhos e abandoná-la a negligenciar após cada utilização é realmente uma vergonha para além das suas possibilidades de gasto e utilização.

O post de hoje é dedicado a uma série de dicas a seguir se você quer limpar, lavar e lubrificar melhor sua moto, seja ela principalmente de corrida, mas também tradicional.

Quando é importante limpar sua bicicleta

É importante limpar a bicicleta após cada uso sob certas circunstâncias porque ele coleta muita poeira e sujeira (em uma mountain bike após cada passeio). Lavadora de alta pressão sim ou lavadora de pressão não este é o dilema: muitos hoje possuem uma; pessoalmente, não sou um ortodoxo cem por cento avesso ao uso; apenas não aproxime a lança de alta pressão das peças a serem limpas. Muita pressão não é boa para nenhuma rachadura na estrutura, mas não é boa para trocar as carcaças e as superfícies do suporte inferior.

O melhor método para quem tem tempo e a destreza certa e atenção aos detalhes é certamente o tradicional, nomeadamente esponja e massa lubrificante para cotovelos. Mas lembre-se de que você deve tocar nas superfícies e não atacá-las. Se você já participou de uma corrida de ciclismo de estrada ou melhor ainda, de um ciclocross, já deve ter percebido como os mecânicos da equipe colocam as bicicletas nas arquibancadas e usam as lavadoras de pressão; fazem-no porque têm pouco tempo disponível e porque o ciclo de vida de uma bicicleta profissional é diferente daquele que a compra para uso pessoal. Como disse antes, não tenho aversão ao uso da própria lavadora de alta pressão; Acho o uso de ar comprimido questionável durante a fase de secagem principalmente para as gaxetas que podem ser afetadas; secar à mão com o pano clássico não demorará muito e você poderá cuidar de certos detalhes da melhor maneira possível.

Caixa de ferramentas e equipamentos de serviço

Antes de iniciar a manutenção e limpeza da bicicleta, é necessário obter os produtos e ferramentas adequados para a limpeza e secagem e lubrificação. Resumidamente, podemos resumir nossa caixa de ferramentas * da seguinte forma:

  • Baldes e / ou recipientes para água
  • Panos e escova com cerdas macias
  • Esponjas
  • Óleo lubrificante de bicicleta (existem vários tipos)
  • Desengordurante adequado para bicicleta e transmissão
  • Escovas e / ou limpador de corrente
  • Detergentes
  • Produtos para proteção após secagem

* No final da postagem, você encontrará links úteis para avaliar e finalizar melhor suas necessidades de compra

A fase de limpeza da bicicleta e dos componentes da transmissão (corrente, roda dentada traseira e câmbio dianteiro)

Primeiro remova as rodas e, se possível, coloque a moldura em um tripé; se você não tiver um tripé, apenas vire a estrutura de cabeça para baixo para mantê-la estável.

Podemos portanto vá para a fase de limpeza do quadro: é possível usar detergente normal ou champô mas no mercado existem produtos específicos indicados para materiais de bicicleta (carbono) excelentes para desengordurar e limpar. O erro mais frequente que pode ser cometido é usar produtos muito agressivos ou água excessivamente quente.

Você pode então passar para limpe os componentes da caixa de engrenagens (rodas dentadas, desviador dianteiro, coroas, desviador traseiro). Faremos uma discussão separada para a cadeia.

É bom especificar que o chassi e a caixa de câmbio existem no mercado diferentes tipos de desengordurantes; um pouco mais agressivo dedicado às peças de transmissão e do tipo médio para os chassis que normalmente não possuem óleos e graxas particulares a serem removidos. Também excelentes são alguns desengraxantes polivalentes adequados para todas as superfícies. A limpeza dos componentes da caixa de câmbio pode ser feita melhor se forem usadas escovas em vez da esponja normal para alcançar as partes mais escondidas da transmissão.

Limpando a corrente: a corrente também deve ser limpa e desengraxada (e então também lubrificada como veremos) e escovas e panos normais podem ser usados ​​como fazemos com os componentes do quadro e da caixa de engrenagens; no entanto, é provavelmente mais conveniente e eficaz usar i limpador de corrente o que permitirá que você não fique muito sujo, ao mesmo tempo que dá excelentes resultados. Uma despesa modesta para um benefício funcional bastante elevado e acima de tudo sem contra-indicações.

Obviamente esta fase de limpeza geral se torna um todo quando utilizamos a clássica lavadora de alta pressão citada várias vezes acima, mas que deve ser dito tem defeitos como agressividade e a probabilidade de permeação de água mesmo em componentes onde não é necessária (juntas e mancais). Obviamente, isso pode ser evitado se você também prestar atenção à fase de lubrificação

A fase de secagem da bicicleta e os componentes da transmissão

A secagem é uma fase muito importante, da mesma forma que a limpeza, pois a não secagem das partes úmidas pode fazer com que os materiais sejam danificados com rapidez devido à ferrugem. O bom pano de cozinha sintético amarelo e a secagem manual são insubstituíveis neste sentido.

A oxidação natural resultante de agentes atmosféricos como o sol e o vento também deve ser evitada: por isso, os diversos componentes devem ser sempre secos e protegidos depois de desengordurados e lavados.

Após a secagem, muitas são seguidas também por uma fase de polimento do quadro com produtos específicos para os materiais de motos de corrida e / ou mtb (carbono em primis). O polimento não é obrigatório, mas se se preocupa com o seu veículo é algo que recomendamos; não só no quadro, mas também no guiador e nas manivelas.

A fase de lubrificação dos componentes da transmissão (corrente, roda dentada traseira e câmbio dianteiro)

A lubrificação das partes móveis é uma das principais operações de manutenção; a corrente nunca deve estar muito seca; o mesmo vale para desviador, desviador traseiro, pinhões, articulações, freios, alavancas e desviador traseiro. A gama de lubrificantes disponíveis é muito ampla e também varia de acordo com as condições climáticas de uso da bicicleta de corrida e / ou mtb. Em particular, como você notará nos links no final do post, podemos encontrar toda uma série de excelentes lubrificantes; lembre-se de calibrar a escolha de acordo com seu uso:

  • Lubrificantes de corrente para condições úmidas, chuva e lama: esses produtos penetram na corrente, lubrificando profundamente e protegendo contra a corrosão; em comparação com outros produtos, eles oferecem lubrificação de longa duração e protegem contra a ferrugem típica de condições úmidas; eles podem ser usados ​​tanto na corrente, mas também na caixa de câmbio, na caixa de câmbio e nas alavancas.
  • Lubrificantes de corrente para todas as condições: o produto penetra nas juntas das correntes, protege em situações de média umidade e cria uma película protetora que atrai menos poeira em situações de seca. São produtos universais com bom poder lubrificante mas também adequados para ambientes secos. Eles também podem ser usados ​​para desviadores, marchas, alavancas e todos os pontos de pivô.
  • Lubrificantes de corrente para condições secas: são produtos concebidos e concebidos para a prática de ciclismo em condições de poeira e seca. Esses produtos possuem a particularidade de atrair menos poeira do que os produtos tradicionais: óleos e lubrificantes em geral são fortes atratores de poeira e poeira em geral. Devem ser usados ​​nas partes mais sujeitas a secagem como a corrente, mas também rodas dentadas, alavancas e desviadores.

Para limpar a sujeira e lubrificar bem a corrente, você precisa seguir algumas regras simples: antes de tudo desengordurar manualmente (ou graças a um limpador de corrente), aplicando um spray desengordurante (também nas coroas) para remover óleos sujos dos detritos que se acumularam desde a última vez. Após a remoção, passamos para lubrificação com os produtos apropriados (com base nas condições em que frequentemente utiliza o veículo). Por fim, certifique-se de que toda a corrente e também as coroas estejam bem lubrificadas. Como você sabe? Simplesmente quando você não ouvir mais aqueles ruídos irritantes na transmissão e todas as marchas da caixa de câmbio entrarem suavemente.

O segredo de muitos ex-profissionais

Você pode não saber, mas o melhor lubrificante para correntes e componentes de transmissão é óleo de arma; é transparente e não se mistura com grânulos de poeira. Especialmente para condições secas, é realmente excelente; por outro lado, seu defeito é que dura muito pouco e por isso deve ser aplicado com freqüência para não ter a cadeia árida como dissemos no início. Obviamente, os produtos específicos não ficam atrás, porém se você está procurando uma solução alternativa ainda que um pouco menos econômica, saiba que em termos de características esta é uma excelente variante.

O que usar para limpar e lubrificar a corrente: Limpe a corrente, desengraxante e detergente

Produtos da linha de bicicletas WD-40 para limpeza, proteção e lubrificação - Fonte: wd40.it

Na rede agora é possível consultar e comprar todo o conjunto necessário para poder limpar e manter sua bicicleta; por exemplo, na Amazon, ao fazer pesquisas direcionadas, você pode extrair uma lista de produtos listados por relevância e comparar as opiniões daqueles que compraram antes de você:

Vamos agora destacar a melhor forma de realizar uma pesquisa direcionada neste e-commerce específico; Extraí para você uma abundante série de categorias onde será mais fácil para você avaliar o necessário e as diferentes propostas de preços e produtos:

  • kit de limpeza de bicicleta
  • limpadores e limpadores de bicicletas
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  • lubrificantes e produtos de limpeza para bicicletas: produtos WD40
  • lubrificantes e detergentes para bicicletas: produtos profissionais para bicicletas
  • óleos de arma e lubrificantes
  • lubrificantes de bicicleta
  • protetores de bicicleta
  • carrinho de manutenção de bicicleta
  • ferramentas e multi-ferramentas para manutenção de bicicletas
  • tensor de corrente de bicicleta

Além disso, após alguns milhares de km também é aconselhável substituir alguns componentes:

  • coroa
  • Corrente de transmissão de bicicleta
  • Cassetes e pinhões
  • Câmaras de ar
  • Pneus ou pneus
  • Fita do guiador

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Com curadoria de Tullio Grilli



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