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Ônibus elétricos, como funcionam e onde

Ônibus elétricos, como funcionam e onde


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A Europa quer um terço do ônibus ecológicos em 2030, o prazo está se aproximando, faltam pouco mais de 10 anos, o que não é um período muito longo considerando o ciclo de vida desses veículos e o ritmo com que os mudamos na Itália. Quase veículos antigos circulam por algumas de nossas cidades. Esperando cumprir esse prazo, vamos descobrir como o ônibus elétricos e onde já existem vários, em porcentagem.

Ônibus elétricos: como funcionam

Quando falamos sobre ônibus elétricos temos que pensar nos carros elétricos porque o sistema operacional não muda muito, mesmo quando falamos claramente de dimensões e pesos muito diferentes e também de requisitos de transporte e velocidade que não são comparáveis. O sistema que está dentro do ônibus elétricos deve necessariamente ser mais potente e capaz de recuperar energia do movimento do próprio veículo. Normalmente, após cerca de 200 quilômetros, torna-se necessário recarregar o ônibus nas colunas que estão localizadas nas estações, mas há uma vantagem econômica extrema porque essa recarga custa muito menos que a gasolina e nem é necessária todos os dias.

A maioria dos ônibus elétricos se desloca dentro de nossas cidades, em ruas onde nem poderiam girar, mas de qualquer forma esses veículos foram projetados para poderem se mover exatamente como os outros veículos, por isso não são menos eficientes. Porém, há uma grande vantagem em adotá-los em suas próprias ruas: eles são muito silenciosos. Eles emitem um ruído muito leve que no tráfico nem mesmo sinto. Se você mora como eu, a poucos passos de um ponto de ônibus, vai apreciar essa diferença!

Na Itália a transição está em andamento, estes veículos já circulam em várias cidades como Asti, Florença, Olbia, Vimercate, assim como em Milão e em muitas outras que aumentam dia a dia, também, mas não só, para responder às indicações da Europa. Este plano de substituição faz parte de um conceito mais amplo de mobilidade sustentável, um conceito que deve estar no coração de quem viaja, a lazer ou a trabalho.

Trata-se de adotar práticas sustentáveis ​​no deslocamento, para poluir menos, escolhendo meios de transporte que sejam vantajosos neste sentido e que não contribuam para o trânsito que congestiona as vias de ligação urbana e extra-urbana. A transporte público em geral são certamente uma escolha correta, mas se também conseguirmos diminuir o impacto ambiental dos ônibus, só ganharemos saúde, tanto para nós quanto para o planeta.

Ônibus elétricos: o que diz a Europa

2030, que têm decisivos para muitas políticas ambientais que nos afectam e a todos os cidadãos da União Europeia, é também o prazo em que deveríamos ter conseguido chegar a um terço dos autocarros elétricos públicos. Foi estabelecido por acordo entre o Parlamento e Conselho da União Européia de 11 de fevereiro de 2019 sobre a revisão da Diretiva Veículos Limpos 2009/33 / UE, que visa promover veículos mais ecológicos e eficientes do ponto de vista energético para frotas adquiridas pelas administrações públicas.

Há também um etapa intermediária, em 2025, para ditar o momento da transição: em pouco mais de 5 anos já teremos um quarto dos ônibus elétricos. Embora estejamos falando de ônibus elétricos, esta norma também abrange veículos de serviço, como os de coleta de lixo e entrega de encomendas. Os objetivos gerais, para 2025 e 2030, devem ser calibrados com base no PIB e na população de cada país.

Ônibus elétricos: onde trabalham

Se estivermos trabalhando nisso na Itália, em outros países ônibus elétricos eles já estão bem presentes. Na Dinamarca, em Copenhague, para 2030, eles até querem atingir 100% dos veículos elétricos que podem ser carregados com colunas wi-fi. Os ônibus elétricos também são muito numerosos na Holanda.

Suécia é um país que tem muito a contar. Para minimizar as emissões de dióxido de carbono, o governo e os municípios daqui decidiram eliminar o uso de combustíveis fósseis no transporte urbano. As empresas que fornecem os meios para as redes de transporte locais, em vez de bufar, arregaçaram as mangas para fornecer os ônibus mais ecológicos dos concorrentes. Gotemburgo tornou-se assim a primeira cidade do mundo onde apenas os autocarros públicos elétricos fornecidos pela Volvo operam.

Também para Estocolmo 950 ônibus são movidos a biocombustíveis, como etanol ou biogás, para reduzir as emissões de dióxido de carbono em 80.000 toneladas por ano. Depois, há alguns experimentos reais, como o da cidade de Kista. Aqui, um ônibus sem motorista percorre uma distância de 20 quilômetros, com várias paradas.


Vídeo: 1ª VIAGEM DO ÔNIBUS ELÉTRICO ESTAÇÃO PIRAJÁ ATÉ PARIPE, CONFIRA (Pode 2022).